盈胜娱乐场员注册|德国曾代表工匠精神,护卫舰如今老出事,曾经的市场被法国人抢走

2020-01-11 12:52:12 来源:柳梧门户网站 阅读:3096

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盈胜娱乐场员注册,德国的护卫舰又出事了。

一艘f-123型护卫舰“石勒苏益格-荷尔斯泰因”号,在基尔附近的波罗的海上发生火灾。此次火灾造成了10余名水兵受伤,其中一人被救生飞艇直接送走,七人被救护车送往医院,只有两人伤势较轻,经过简单的治疗后可以继续留在舰上。此地事故,是继2018年6月一艘f-124型“萨克森”级护卫舰,在测试“标准-2”型导弹时失败,引发了火灾,舰桥和垂发系统都有不同程度的损伤。

两次火灾,表面看来f-123和f-124这两型护卫舰发生额事故,与人员操作不当,引发了火灾。再加上各方面的损管不及时,造成了军舰和人员的损伤。但是,军舰在设计、舰艇建造和零部件采购方面就真得天衣无缝吗?估计答案是否定的。因为,德国海军已经用实际行动宣告了曾经盛极一时的“meko护卫舰”的神话现在破灭了。因为,一度号称排水量最大的护卫舰——f-125型“巴登·符腾堡”级,不仅摇身一变成为了大号“巡逻舰”,更是被德国海军毫不留情的拒绝接受。

曾几何时,德国的“meko护卫舰”是很多国家采购的顶级海军装备。那还是上世纪70年代,德国布洛姆-福斯造船厂推出“多用途标准护卫舰概念”即德语mehrzweck-kombination,简称meko。这种以标准化和模块化为核心的设计概念,可以针对不同的用户需求,利用不同的模块建造战舰。这样一来,不仅可以为用户节约成本,还能够让不同的用户获得符合自己任务需求的舰艇。

于是,当1981年来之西非的尼日利亚海军向德国求购了第一艘meko型护卫舰之后,德国人在长达20年的时间里在中型舰艇市场上开始了“独领风骚”的时代。迄今已为阿根廷、土耳其、葡萄牙、南非、波兰、马来西亚等众多国家海军设计了8个级别25艘军舰。而且,澳大利亚、新西兰等国也凭借meko200的模块化造船技术,建造了“安扎克”级护卫舰。可以说,除了美国偶尔能把二手的“佩里”级和“诺克斯”级护卫舰,“援助”给自己的盟友外,也只有中国可以凭借“老江湖”的价格优势,偶尔争夺一些订单。而法国人精心打造的“拉菲特”级隐身护卫舰,却被meko死死的压制压制,在国际市场上难有斩获。

不过当模块化和标准化,不再被德国人一家独享。而其他国家又凭借自身配套武器系统的优势,可以为不同的客户进行更加有针对性的“定制服务”。比如,法国的“阿基坦”护卫舰可以为不同的客户配套“紫菀-15”或“紫菀-30”两种不同型号的防空导弹;中国则可以为不同的客户配套c-802或c-705不同的反舰导弹……德国虽然也可以选定诸如“标准”防空导弹、“海麻雀”防空导弹;“鱼叉”反舰导弹、“飞鱼”反舰导弹……但是,这又带来一个新问题,那就是在维护保养方面,因为模块化而采购德国meko护卫舰的国家,并不能享受模块化带来的便捷。

所以,进入新世纪以来,仅有南非采购了四艘mekoa200san“勇猛”级护卫舰,北非土豪阿尔及利亚采购2艘meko-a200an型"震慑"级护卫舰。除此之外,德国人的船厂再鲜有订单,或者说的难听点是大幅度“溃败”。因为,在中型舰艇的高端市场,法国人开始凭借“阿基坦”护卫舰和“追风”级护卫舰开始大规模的攻城略地,英国人也利用新研制的26型护卫舰上演了“王者归来”的好戏。当然,除了这些“老牌海军强国”的产品挤压了德国人的市场之外,中国和韩国也在中高端护卫舰领域开始强势崛起,更是让德国人的市场份额进一步减少。

如今,德国在世界舰船市场上失去了魅力,而且自己现役舰艇也是问题层出不穷,或许这个曾经是“工匠精神”的国家似乎正在失去曾经的光环。

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