优化交通能源结构分布式、移动能源市场值得期待

2019-10-30 14:32:38 来源:柳梧门户网站 阅读:3680

本报记者余楠

近日,党中央、国务院发布的《建设交通强国纲要》提出,中国应优化交通能源结构,推广新能源和清洁能源的应用,推进道路货运节能减排,推广所有城市公共交通和城市物流车辆的电动化、新型化和清洁化使用。同时,纲要还建议中国应促进设备和技术的升级。推广新能源、清洁能源、智能、数字化、轻量化、环保的运输设备和成套技术设备。

纲要的提出立即引起了清洁能源领域的广泛关注。事实上,清洁能源行业一直在探索新的应用市场,交通运输是重中之重。虽然传统上人们所知的太阳能发电产品只集中在沙漠中的发电领域,但它们远离人们的生活。然而,事实上,该行业的市场参与者一直认为,根据他们自己的特点,太阳能利用是现有可再生能源形式中最适合“分布式”和“移动式”发展的。特别是随着新一代技术的诞生和逐渐成熟,它也刺激了对分布式能源、移动能源等新兴市场的需求。

北京大兴国际机场拥抱光伏。不久前(9月19日),证券日报记者了解到,北京大兴国际机场北一跑道以南地区屋顶的分布式光伏发电项目及其货运区成功接入电网。其中,“跑道侧光伏系统”是我国第一个铺设在跑道旁的光伏系统。根据项目方的介绍,本项目建设规模为5.61兆瓦,一期建设规模为4兆瓦。并网运行后,每年可向电网提供610万千瓦小时的绿色电力,相当于节约1900吨标准煤,减少966吨二氧化碳、14.5吨二氧化硫,同时减少各种空气污染物的排放。

光伏汽车已经进入普通人的生活。同样在9月,一款名为“中国k车”的太阳能汽车问世。据《证券日报》记者报道,汽车通过被车顶覆盖的薄膜太阳能发电模块吸收太阳能,并将其转化为电能为汽车提供动力,省去繁琐的充电过程。在正常照明条件下,它足以满足日常旅行需求。每天的发电量足以使车辆在一个月内不充电的情况下正常行驶20多公里。

事实上,汉能集团作为上述太阳能汽车的开发商和薄膜组件的制造商和供应商之一,也在移动能源和“太阳能运输”领域进行了许多探索。

例如,去年11月,波音公司奥罗拉飞行科学公司利用哈尼加塔柔性砷化镓薄膜电池,设计了一种243英尺(74米)跨度的太阳能无人飞行器,它只能利用太阳能有效持续飞行。

此外,今年5月,美国宇航局瓦隆飞行设施将发射一艘运载天鹅座的货船。这艘宇宙飞船负责将60颗小型卫星送入太空。这些卫星还由Hanergarta制造的砷化镓太阳能电池供电。

在业界看来,随着科技的不断进步,清洁能源正渗透到越来越多的领域,势不可挡。第一个是太阳能的利用。目前,它已经渗透到建筑、交通、基础设施、可穿戴设备等许多应用场景中,满足了人们对分布式能源和移动能源的需求。纲要的发布将进一步大力推动清洁能源在交通运输领域的渗透和整合,打破现有的“壁垒”,实现交通运输行业和清洁能源行业的双赢。