懂懂笔记:从瓜子到车好多的进化 算小账谋大局

2019-11-08 20:18:09 来源:柳梧门户网站 阅读:1544

切多集团首席执行官杨浩涌近日发出内部信函,表示该集团使命的第一阶段已经结束,下一个四年计划将启动。

这封信揭示了一个里程碑式的事件:杨浩涌带领许多车队去华为学习管理。这在新兴互联网公司中很少见。

要想连续成为一名成功的互联网企业家,杨浩涌当然不依靠运气,而是依靠对不同时期趋势和最合适策略的准确把握。因此,从杨浩涌带领团队到华为学习管理的事实可以看出,经过四年的运行,许多汽车集团已经正式进入了下一个发展阶段。

当然,作为行业的龙头企业,汽车经历了许多变革,这也标志着二手车行业进入了下一个阶段。

1号从末端看现在,用定位卡跟踪。

不认识杨浩涌的人会认为他是一个喜欢打架、喜欢在广告上挥霍的人。当他创建甘吉网络时,他与58个城市展开了广告战。后来,他创立了二手瓜子车,这也引领了二手电子商务广告战的步伐。

认识杨浩涌的人都知道他是个好思想家。互联网行业有许多创新和快速变化。当进入一个轨道时,杨浩涌总是喜欢用最终的想法来考虑当前的战略和战术。

二手车的最终结果是什么?

让我们先看看市场容量。中国未来的汽车股票市场潜力巨大。二手车流通在汽车整体流通中将变得越来越重要,优化中国旅游市场结构具有重要意义。根据2018年汽车流通数据,美国新车市场与二手车市场的比例为1: 2.3,而中国新车市场与二手车市场的比例为2: 1。显然,与美国等发达市场相比,中国新车和二手车的流通几乎是天翻地覆的。从最终的角度来看,这将是一个巨大的市场。

再看看比赛模式。杨浩涌坚信,在互联网世界中,规模效应和网络效应将导致所有竞争的最终结果——一个家庭的主导地位。谁能赢得第一名,无论是在资本、人才还是战略方面,都有很大的深度空间和获得更大潜能的机会。一旦获得这种潜在的能量,资本、团队和战略之间就会有一个良性循环。

四年前进入二手车市场时,杨浩涌基本上有这样的最终判断。当瓜子进入市场时,二手车电子商务行业已经非常具有竞争力,瓜子需要一个独特的标签。通过与鳟鱼的深入交流,一句简洁的句子——“没有中间人来赚取差价”,引发了一场闪电战“为地位而战”。

在杨浩涌看来,现阶段大账户不能算作小账户:“广告就是要在潜在的能量上取得领先,并借此在资本、人才和战略上取得优势。它不断扩大差距,让竞争对手难以承受。因此,在一个行业的早期阶段,投资更多是值得的。在早期的比赛中,我们强调的速度和闪电战,以及不惜一切代价扩大差距,都非常重要。”

当然,定位不仅仅是营销,与广告相匹配是内部能力的建设。在此期间,瓜子围绕二手车的整个链条进行标准化,所有环节和要素都数字化,形成“瓜子大脑”,逐渐成为瓜子的竞争力。通过人工智能和大数据,消费者可以产生信任,这反过来又有助于完成定位。

与此同时,瓜子继续从单一二手车业务“衍生”到多种业务,如新车和汽车售后市场。瓜子也已经成长为许多种类的汽车。

计算大账户,而不是小账户,是杨浩涌现阶段的主要策略。在过去的四年里,他一直像热锅上的马一样奔跑。在广告中不是一个小账户,只是占据了用户的头脑。就业务扩张而言,它也不是一个小账户。它占据第一位,形成一个闭环产业链。

显然,杨浩涌战略的第一阶段是成功的。2019年2月,切多集团从软银愿景基金(Softbank Vision Fund)获得了15亿美元的首轮D投资,估计价值超过90亿美元。许多汽车集团远远落后于其他竞争对手。

杨浩涌内部信函还透露,2019年上半年,瓜子严格挑选收入同比增长207%,大豆收入同比增长238%,瓜子汽车保险费订单6月份同比增长165%。

毫不奇怪,许多企业都在高速增长。令我惊讶的是,瓜子和绿豆的损失大幅减少,集团的整体财务模式也更加健康。根据目前的情况,瓜子和绿豆的主要业务将在今年第四季度实现整体利润。

互联网公司必须投资大量基础设施,并在创业过程中追求规模。长期亏损似乎已经成为常态。从亚马逊到京东,到滴滴和美团,每个人都已经习惯了。然而,即使在过去四年的扩张之后,许多汽车已经达到了利润的临界点,这可以解释两点:第一,杨浩涌对二手车市场的预测是正确的,市场确实很大。其次,它看起来不像一张小账单,但杨浩涌心里有一个小笔记本。

“今天,我们最大的威胁来自我们自己。”从投资者的认可、绝对市场份额和许多汽车集团的整体运营来看,许多汽车都有资格进入下一阶段。总体盈利能力是一个迹象,表明许多汽车集团有更多的空间和精力来深入挖掘其业务和运营的本质。客观地审视业务,以更高的层次和更大的共同心解决困难。

最终结果没有改变,但“瓜子”已经成长为“多车”,行业地位和自身能力也发生了很大变化。杨浩涌觉得是时候“重新定位”了。

第二,作为行业平台,计算小账户,寻求全局

在他的内部信件中,杨浩涌确定了五种登陆策略:1 .继续在收获市场投放广告,冬季也是一个机会点;2.二手车将加入国家采购开放平台,并在严格挑选瓜子和稳步增长车速的基础上升级为全模式平台。3.底层技术创新将促进产业升级和结构调整。4.除了直接租赁模式之外,毛豆的新车将会有新的商业模式,如折价、租回和长期租赁,同时继续压低服务。5.组织起来提高效率,提升团队。

在这些策略中,许多汽车集团最明显的变化之一就是角色的转变。

在杨浩涌的计划中,二手车将建立一个“全国采购和开放平台”来接触第三方商家。二手车是一个典型的双边市场,车源和用户的数量将实现双向拉动的强化效果。开放平台,从最明显的效果来看,接触第三方商家可以丰富现有的个人汽车资源,为用户提供更多的购车选择。从更深的意义上说,开放平台将扮演行业集成商的角色。

让我们举个例子。当电子商务刚刚发展起来时,许多传统品牌和线下商家将电子商务视为竞争对手,反对线上和线下。与此同时,众多垂直电子商务平台排成一列相互竞争。然而,随着电子商务基础设施变得越来越完善,这种边界逐渐消失。主要品牌和线下商家也开始进军淘宝、天猫和京东等电子商务平台,一些品牌和线下商家联手创新新的零售模式。甚至以前的竞争对手(一些小型电子商务企业)也会通过收购或合作进入这些大型平台。

这些大型平台在行业中的角色已经发生了变化。它们曾经是自己的平台,并逐渐发展成为行业平台。在早期,马云说阿里是新业务的基础设施。阿里今年提出了一个新的商业操作系统。他们通过基础技术和基础设施实现了业务的重建。

据了解,许多汽车集团的“全国采购开放平台”都有这样的目的。沉下自己的角色不再是自己的平台,而是行业的平台,成为整个行业的使能人。事实上,这是该行业许多最大企业在某个阶段必须承担的责任。这也是一个行业在发展的某个阶段必须经历的整合和重建过程。

换句话说,腾讯在去年底喊出了工业互联网,该行业开始重新审视互联网与传统产业之间的关系。不是竞争和替代,不是过去所说的“互联网”,而是授权。在互联网的前半部分,每个人都在寻找的是流量。下半年,当流量达到上限时,该平台将通过技术改造产业链,帮助行业产生新的附加值。

在这方面,美国是最典型的例子。以“吃”为核心吸引用户和商家到平台,最早是连接商家和用户。慢慢地,美国代表团开始通过提供更多的服务来激励B端。它慢慢改变了B侧。首先,它有助于提高B端的效率。第二,重组了传统的落后产业链。

正如我们之前所说的,在最初的四年里,许多汽车在内部能力建设方面做出了巨大的努力,以配合它们的定位。瓜子二手车建立了一套完整的标准化服务流程,完善了技术、标准、业务、团队等基础设施建设。在第二阶段,随着平台的开放,这些功能可以帮助更多的第三方商家。他们缺乏定价、检查、准备、财务、保险、售后保证、物流、交付等服务能力。瓜子可以启用。

未来,瓜子作为平台,主要负责向行业出口标准,促进第三方商家的标准化和发展,促进行业集约化发展,实现二手车行业的重组和升级。

杨浩涌仍然擅长广告战。他建议在下一阶段,“继续在收获市场投放广告,冬季也是一个机会点。”然而,这一广告活动的目的是覆盖更大的用户群体,这与在比赛的第一阶段抓住和占有用户的心理目的不同。例如,瓜子会增加年轻用户青睐的新代言人。目标是与新发言人携手在更年轻的战场上战斗,并挖掘更多样化的用户群。

当然,任何已经过了初始运行阶段的初创企业都必须开始计算小账户——即改善内部管理。这是企业进一步提高效率和长期稳定发展的需要。

许多汽车集团将不可避免地从规模经营转向精细经营。为了更好地实现精细化运营,该车向华为学习了很多,引进了知名咨询公司。未来将全面梳理用户体验、流程和人力效率,逐步优化组织效率,优化线下商店模式。通过不断的自我迭代和优化升级,将提高运营水平和服务能力,更好地为用户提供优质服务。

[结论]

当我刚开始创业时,我与特劳特进行了深入的合作,并用定位理论帮助公司在激烈的竞争中脱颖而出。在公司仅仅四年后,它就开始引进专业的咨询公司来规范公司的内部运营和管理。对外部世界来说,杨浩涌是一个广阔而富有侵略性的国家。但事实上,他用他最后的想法去思考它。每个阶段的每一个策略都是计划然后行动。

无论是前四年的运行还是未来四年的背景,阶段战略都是由杨浩涌的最终思路决定的,而不同阶段所采用的具体策略则是由定位理论支撑的。第一阶段的胜利不足为奇。他预计第二阶段将会给这个行业带来更大的变化。

这一次,许多汽车集团宣布他们将进入下一阶段,这实际上意味着整个行业将进入下一阶段:一方面,传统产业链将被重建。另一方面,瓜子和其他玩家不再竞争,而是更加合作。

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